2025年4月13日，国际航空运输协会（IATA）发布《2025航空货运设施未来愿景：以技术与创新重塑全球物流新格局》报告，主要探讨了航空货运业在技术驱动下的转型方向、关键挑战及未来发展趋势，笔者对报告进行了编译和解读，具体内容总结如下：

图源/IATA

引言：处于变革十字路口的航空货运业

全球航空货运业正面临历史性转折。这一转型不仅源于持续增长的贸易量与不断升级的客户需求，更在一个充满波动性、不确定性、复杂性与模糊性（VUCA）的全球宏观背景下推进。作为衔接陆运与空运的核心枢纽，航空货运设施在保障货物安全、合规与高效流转方面具有不可替代的作用。尤其是在后疫情时代，航空货运已成为维持全球供应链持续运转与支撑航空公司盈利能力的核心支柱。

此次国际航空运输协会（IATA）发布《2025航空货运设施未来愿景》指出， 传统货运设施往往受限于陈旧的基础设施与高度依赖人力的操作模式，这些使其日益难以满足现代物流对运营效率、扩展能力及合规标准的严格要求。

为应对这些挑战，IATA更新其战略愿景，明确提出未来货运设施应向安全、安保、可持续、自动化、互联与智能化六大方向演进。通过推动数据无缝交互与人工智能驱动的运营优化，该行业方能在未来的不确定性中保持韧性与竞争力。

航空货运当前存在的主要问题

（一）机场内外基础设施的保障不足

为适应不同地区的贸易特征与货运规模，航空货运设施的物理形态与战略布局正在经历系统性重构。当前设施模型主要依据地理位置与核心功能进行划分：

机场内设施主要承担转运枢纽职能，注重货物高周转率与快速空侧衔接能力，并需集成航空公司、货运代理及海关等多方主体。

机场外设施则更侧重于存储、分拨与中长期物流规划等功能。随着出口业务中“预组装集装器”（Shipper-built ULDs，由托运人在自己的仓库完成集装箱组装）比例持续上升，利用场外设施缓解机场核心区拥堵、提升整体运力当前迫在眉睫。尤其在出口量大、依赖预安检与货物预装的地区，将部分处理流程外移不仅能够优化空间资源配置，还可通过建设专用运输通道、引入自动化追踪技术，在保障供应链完整性的同时，显著提升作业效率。

机场外货运设施规划应全面纳入机场整体战略蓝图，确保机场内机场外货运衔接顺畅，并使其具备应对未来业务增长与恶劣天气的适应能力。

（二）劳动力危机与可持续发展压力

劳动力短缺与环境合规压力在货运设施的现代化进程尤为突出。国际航空运输协会（IATA）的调查显示，约57%的货运运营相关方将人员配置不足视为影响业务顺畅运行的主要障碍。这一问题由多种因素造成：经验丰富人员的持续流失、后疫情时代求职人数下降，以及行业工作条件相对艰苦所导致较高的员工流动率。更为紧迫的是，当前陈旧的技术环境难以吸引追求数字化工作体验的年轻人才，行业唯有加速现代化转型，方能在人才竞争中取得主动。

与此同时，可持续性要求已从“可选项”转变为“必选项”。监管机构与投资者日益重视货运设施的碳足迹管控，这意味着运营商必须逐步淘汰依赖化石燃料的设备，通过改造老旧建筑提升能源效率，并积极应对气候变化引致的极端天气风险。

因此，破解人力资源困局、建设具备气候适应能力的基础设施，已成为航空货运公司维系行业持续竞争力的关键前提。

（三）航空货运流程自动化与智能化不够

航空货运业长期存在显著的“创新鸿沟”，数据不准确与流程依赖人力导致运力浪费问题突出。IATA对262份货运清单进行分析，仅有27.5%的货物申报体积准确，这导致平均每个货运航班有近四分之一的舱位空间未能得到有效利用。

航空货运破局方法：重塑航空货运的的六大领域

为了给行业提供具体的现代化指南，IATA基于90位行业专家的洞察，构建了“货运设施技术趋势雷达”，详细评估了六大技术领域对航空货运的影响。

二是机器人技术领域。当前自动导引车等自动化设备因其在固定路线上的高效率，预计将在5年内成为主流，广泛应用于集装箱和托盘的自动化运输。相比之下，自主移动机器人凭借更灵活的导航能力，适用于布局多变的复杂仓库环境，虽然其全面普及仍需时日，但是未来提升航空货运效率的关键。此外，一些固定机器人正在接管分拣等重复性高精度任务，而无人机则在库存盘点、安防巡逻甚至最后一公里配送中展现出独特的价值。

四是可持续运营技术领域。随着行业迈向净零排放，节能基础设施和零排放车辆正迅速成为标准配置。现场能源发电系统和生物基包装材料的应用，不仅有助于降低运营成本，更是满足日益严格的环保法规和大客户碳中和要求的必要手段。

五是数字化流程领域。API（应用程序编程接口）是数字化集成的支柱，使不同的软件系统能够实时通信和共享数据，通过该工具能够简化预订、海关申报和即时数据交换流程，消除了传统流程的各种断点。配合机器人等自动化设备，大量重复性的行政工作得以自动化，从而释放人力资源专注于更高价值的客户服务和异常处理任务。

六是可穿戴设备领域，航空货运也需要人机协作，虽然相较于其他技术其普及速度较慢，但增强现实眼镜和外骨骼正在逐步进入视野，前者用于提供沉浸式的员工培训指导，后者则致力于减轻重体力劳动对工人的身体损伤，这在老龄化和劳动力短缺的背景下显得尤为重要。

下表总结了报告中关于各类新兴技术领域在航空货运中的运用预测与运营影响力评估：

结论与展望

当前航空货运设施的发展愿景，并非单纯追求技术叠加，而是一场涵盖运营逻辑、基础设施与人才体系的系统性重塑。未来的货运枢纽将不再仅是货物中转站，而是朝着高度互联、数据赋能、绿色低碳的智能生态节点转型。为实现该愿景，相关各方需共同应对初始投入高昂、系统集成复杂及网络安全等挑战，同时积极采纳IATA推出的ONE Record数据共享标准与智能设施运营能力（SFOC）认证等行业规范；通过投资可扩展的数字化方案、推进绿色基础设施建设，并构建新型人机协同模式。只有这样，航空货运业才能更从容应对全球贸易波动，确保在日益复杂的航空货运格局中，持续发挥其对全球经济的推动作用。

来源 / 民机战略观察 作者/ 中国航空工业发展研究中心 冯鲁文、王元元

排版/ 凛 审核/ 墨菲