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7月28日，李嘉诚旗下长和（00001.HK）发布公告，宣布将邀请中国内地投资者加入财团，参与其港口交易，这一消息立刻引发各界热议。

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交易起源与初期争议

故事要从今年3月说起，3月4日，长江和记发布公告，拟向美国贝莱德牵头的财团转让其分布于23个国家的43个港口，总价值228亿美元，其中包括巴拿马运河两端的港口。此消息一出，立刻引发了强烈质疑。

当时，美国总统特朗普早在1月份就宣称要拿回巴拿马运河的控制权，而李嘉诚此时出售包括巴拿马运河两端港口在内的资产，难免让人猜测这一交易背后的政治意图。一旦这些港口被美国企业控制，不仅持续30年之久的中巴合作项目可能告吹，中国在该地区的航运贸易也可能受到严重影响。

3月13日，国务院港澳办官网转载《大公报》的评论文章《莫天真勿糊涂》，指出网友普遍认为该交易是李嘉诚唯利是图、漠视国家利益的表现。随后，《大公报》又发表多篇文章，如《伟大的企业家都是铮铮爱国者》等，对李嘉诚提出五问，质疑其商业行为背后是否有政治算计，是否考量了国家利益。

3月18日，香港特区行政长官李家超回应此事时表示，社会对事件的关切值得重视，特区政府要求外国政府为香港企业提供公平环境，同时强调任何交易须符合法律法规要求。全国政协副主席梁振英也在社交媒体发文，质疑有些香港商人误信“商人无祖国”，强调企业家应在大是大非面前站稳立场。

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各方审查与回应

面对社会的广泛质疑和舆论压力，相关部门也纷纷行动起来。3月28日，国家市场监督管理总局表示将依法对长和港口交易进行审查，以保护市场公平竞争，维护社会公共利益。此后，市场监管总局多次强调，交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。

与此同时，巴拿马政府相关部门也对长和提出了质疑。4月7日，巴拿马总审计长称长和在2021年没有妥善续签巴拿马港口运营合同，并表示将向检察官办公室提出申诉。不过，长和子公司巴拿马港口公司（PPC）在4月9日晚否认了相关指控，称已在巴拿马运河的两个港口投资17亿美元，超出了合同义务。

长和方面也多次声明，此交易绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。5月12日，长和发布公告强调了这一点，5月22日，长和联席董事总经理黎启明也表示，在交易没被批准之前，绝对不会实施，会全力配合审查。

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引入内地投资者的转折

然而，事情在7月迎来了转折。7月28日，长和发布公告称，集团与原财团之间的独家商期已届满，尽管期限已过，但仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入成为财团的重要成员。

这一调整被外界视为李嘉诚为使交易能够获得所有相关监管机构和部门批准而做出的努力。有分析认为，引入中国内地投资者，一方面可以缓解此前交易引发的关于国家利益的争议，另一方面也可能是为了满足监管要求，增加交易成功的可能性。

据报道，中远海运集团正在推动加入与地中海航运牵头的财团，收购长和旗下包括巴拿马运河在内的超过40个港口资产。中远海运是中央直接管理的特大型国有企业，若其成功入股，将进一步提升其在全球港口的布局和影响力，同时也可能改变这笔交易的格局。