石油专家陈卫东：中国油价应向欧洲看齐，不反对提高石油税收【附全球原油行业供需分析】
图源：摄图网
12月13日，中国海油能源经济研究院首席能源研究员陈卫东近日在头条财经节目表示，对于油价的微小波动并不会对实际生活产生太大影响。他认为，中国在汽车消费和能源消费领域，尤其是汽油和石油消费方面，应当更加珍惜，并不反对提高相关税收，以达到与欧洲标准相当的水平。
陈卫东指出，全球范围内，欧洲油价相对较高，而中国的油价绝对数并不算高。他解释道，美国成品油税收较低，而中国税收占到了油价的47%多，欧洲则高达2/3。他进一步解释说，全球范围内，原油价格每桶增加10美元，对通胀的影响仅为0.1%，对GDP的影响为0.2%。
陈卫东表示，这个立场基于两个原因：首先，石油是主要的碳排放源；其次，目前已有替代方案，特别是电力对石油的替代，并不会影响出行，尽管在北方可能存在一些波动。他指出，交通运输是我们生活中石油成本的主要来源，特别是在中国的物流行业，大卡车和集装箱运输占据了很大的比重。
陈卫东分析称，美国公共交通系统不如中国发达，汽车拥有率极高。相比之下，中国的公共交通正在不断发展，汽车购买热情也在逐渐下降，我国每千人拥有的汽车数量已经达到400辆。他预计，未来随着公共交通的发展，特别是电动汽车和可再生能源汽车渗透率进一步提升，未来7到10年内，“油价将不再是热门话题，因为电动汽车的使用将会越来越多”。
原油产量仍处于低位回升状态
从全球石油输出国组织OPEC的原油产量数据来看，2015-2019年整体处于小幅波动状态，2018年10月份接近33000千桶/天，自2020年开始，受全球新冠疫情爆发、宏观经济下行、新能源替代等综合因素的影响，原油产量大幅下降，之后随着疫情和经济逐渐恢复，原油产量有所回升，截至2023年1月，仍然低于29000千桶/天。
原油价格再上涨
2022年以来煤炭、天然气的涨幅都达到了200%以上。即使从2月24日普京宣布特殊军事行动算起，涨幅也均超过了100%，同期布油和WTI原油的分别上涨25%和21%。
东海证券在12月13日发布一篇石油石化行业的研究报告，报告指出，2本次油价波动以需求弹性为主导。该券商认为在2020年至2023年上半年间，全球石油市场展现了明显的供需弹性差异，需求弹性在大多数时期超过供给弹性。这一趋势突显出原油价格波动主要受需求弹性的影响，市场对需求变化的敏感性高于供给的调整。部分情况下，供给弹性超过需求弹性，这主要是由于短期内罕见因素或非典型的事件，影响供需的动态平衡，而需求并未发生明显的变化。
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