俄罗斯海运原油出口激增，单周关税收入创年内最高水平！
随着黑海港口的原油运输恢复正常，俄罗斯海运原油流量上周跃升至5个月以来的最高水平，推高了克里姆林宫的原油出口关税收入。
俄罗斯海运原油出口的四周平均值出现攀升，原因是扰乱黑海港口运输的风暴减弱后，每周原油流量大幅增加。新罗西斯克港（Novorossiysk）的装载量飙升，整整一周都没有中断。
外媒监测的油轮跟踪数据显示，截至12月10日的四周内，每天约有320万桶原油从俄罗斯港口运出。与截至12月3日的修正数据相比，这一数字增加了11.4万桶。
尽管最近黑海港口的原油流量有所反弹，但俄罗斯海运原油的四周平均发货量仍比5-6月的水平低38.5万桶/天。5-6月是莫斯科向欧佩克+合作伙伴承诺的减少出口的基准。
与此同时，俄罗斯海运原油单周发货量猛增至376万桶/天，比截至12月3日期间的修正数字增加约91万桶/天，创7月初以来最高水平。
俄罗斯将在明年第一季度将其石油出口较上述基准削减50万桶/天，削减幅度较之前增加了20万桶/天，其中原油出口削减30万桶/天，成品油出口减少20万桶/天。
由于物流限制给炼油厂带来压力，俄罗斯石油加工量在12月的头几天跌至7周低点。作为燃料出口的重要通道，黑海最近的风暴阻碍了炼油厂的发货，迫使它们削减产量。
俄罗斯海运原油发货量
在发货量激增的推动下，截至12月10日的一周内，克里姆林宫的原油出口关税收入跃升至8900万美元，为年内最高水平。四周平均收入也增加了200万美元，达到7800万美元。
根据10月15日至11月14日期间乌拉尔原油每桶79.23美元的均价（比同期布伦特原油每桶低约9.39美元 ）计算，12月份的关税为每桶3.37美元。
从明年1月起，俄罗斯石油生产商将支付更高的产出税，为增加的下游补贴提供资金。在上月补贴减半后，俄罗斯已于10月恢复了下游补贴。