“跨国运粮”背后：机票不如粮食贵 一趟能赚千余元
海报新闻记者 贺辉 济南报道
近期，有乘客带着百十斤大米、绿豆等乘国际航班去韩国一事，引发网友们关注。相关行业知情人士介绍，这种情况早有发生，并非个例，这些被称作“粮食客”的乘客专挑机票便宜的航班乘坐，以行李托运的方式携带几十甚至上百公斤大米等粮食到韩国转卖。因两国大米差价较大，“粮食客”们一趟获利可达一千多元人民币。
多名旅居韩国的华人网友在短视频平台分享的生活视频显示，当地超市里不同品牌的10公斤袋装大米限时打折价在42900到47900韩元之间，折合人民币235元到260元左右，约合24到26元每公斤，这还是普通大米的限时特价。更多数据显示，目前韩国超市内的大米零售价格高达每公斤25-45元人民币左右。
华人网友在短视频平台分享的韩国超市袋装大米价格
目前，国内普通大米的超市零售价约为6-10元每公斤，以品质著称的五常大米售价也仅为20-30元每公斤。相比之下，相同品级的大米价格，韩国零售价几乎是中国零售价的3到4倍。
韩国大米价格高企，加之从青岛、威海、大连等城市到韩国的机票便宜，“粮食客”的行为便有了赚差价的空间。以飞韩国的航班最密集的青岛胶东机场为例，记者查询发现，12月21日从青岛飞韩国首尔的机票，经济舱340元起，500元以内的机票比比皆是。威海、北京、大连飞首尔的机票在500-900元左右。
这些“粮食客”充分利用国际航班免费托运行李额，先托运2-3件行李，再免费携带1-2件手提行李登机，总重量一般在几十公斤到上百公斤。按照上述大米差价计算，即便刨除机票价格，这些“粮食客”每趟也可以赚取一千多元人民币的差价。
韩国大米价格为何比中国高这么多，又为何不大批量从中国进口呢？国内媒体公开报道显示，由于农民团体对韩国政治有着巨大的影响力，为了防止当地大米受进口低价米的冲击，韩国在对种粮采取补贴的前提下，还对进口大米将征收高关税，导致韩国大米价格居高不下。
据韩国统计局今年3月公布数据，2022年韩国农民种植10公斤水稻的平均支出为12美元（约为85元人民币），较高的种植成本影响了韩国农民的种植意愿。根据韩国农牧业新闻网在今年11月初的报道，今年韩国的大米产量预计为368.4万吨，同比去年减少2.1%。
一次带几十甚至上百公斤大米入境，韩国海关不限制吗？有留学生介绍，韩国海关对植物、水果、蔬菜以及农林产品采取部分限制政策，禁止进口一些特定的食品，但实际上大米、土豆等一般都可以自由带入韩国。