恒大汽车，有新消息。

恒大汽车5月22日发布公告称，因未按相关协议履行合同义务，恒大汽车相关附属公司被要求解除协议并退回已发放的奖励及补贴约19亿元人民币，同时需互负连带责任。

对于该项突发事项，恒大汽车表示，目前相关附属公司计划向相关地方行政部门致函协调。同时，恒大汽车承认，上述函件要求如最终执行，会对公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。公司将适时根据上市规则的规定履行其披露责任，并要求相关附属公司按照函件的指引，积极沟通、妥善处理。

此外，公告还称，公司的股份已由2024年5月17日上午10时56分起于联交所暂停买卖，现将继续暂停买卖，直至另行通知。

5月17日盘中，公司股价一度大涨超70%，截至当日盘中突然停牌，股价上涨53.23%，总市值41.21亿港元。截至停牌前，恒大汽车总市值41.21亿港元。

从2019年成立以来，恒大汽车累计亏损超过1000亿元。财报显示，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年为989.06亿元）及376.93亿元（2022年为686.51亿元）；现金及现金等价物为1.29亿元（2022年为2.2亿元）。

2022年9月，恒驰汽车首款车恒驰5正式量产。公告显示，截至2023年12月31日，恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5，累计交付超1389辆。“报告期内，集团受到外部、内部因素影响，产销不达预期，公司面临经营困境，研发、生产和销售等经营活动及员工队伍稳定受到影响。”恒大汽车方面称。去年恒大汽车总收入为13.4亿元，但主要收入来自物业销售；全年亏损高达119.95亿元，同比上年有所收窄。

恒大汽车此前表示，在引入战略投资者并资金到位的情况下，将计划继续推进恒驰5年度款和改款、恒驰6、恒驰7的开发验证及量产，同时，亦将根据市场需求，继续推进新平台、新车型的研发。

来源：恒大汽车公告、证券时报、公开信息

本期编辑：李云鹏