巨头也抱大腿！丰田联手华为搞智驾，能救回多少销量？
华为再次遥遥领先了，之前不可一世的丰田也宣布要加入华为智驾模式，实在意外！
4月7日，博主孙少军09爆料称：“日系三大妈其中一家，会上华为智驾”。一时间，无数网友都猜测是日产，因为三大日系汽车品牌中，就它目前的处境最艰难，而且丰田、本田怎么看都不像是会“低头”的角色。
可让人没想到的是，这次低头的竟是丰田汽车。4月8日，很快有消息称，丰田在全球车型的智能驾驶解决方案上，将采用“丰田+华为+Momenta”三位一体的合作模式。
目前，消息关联三方并未对外发布任何回应，只有丰田在近期的媒体沟通中透露，会在4月25日开幕的北京车展上宣布与“大厂”合作的信息。
可能的合作模式
华为目前在汽车领域有三种合作模式，分别为零部件模式、华为提供解决方案的HI模式以及华为深度参与产品定义和销售的智选模式。
据媒体报道，丰田的方案属于三方深度合作并整合，华为提供硬件方案，软件算法则由国内自动驾驶独角兽Momenta提供。
业内分析认为，丰田大概率为HI（Huawei Inside）模式。HI模式其实是技术解决方案，帮助另外的车企，提供华为的技术解决方案，比如自动驾驶技术，比如鸿蒙座舱等功能，华为不直接面对C端客户，这里的汽车有阿维塔系列、极狐系列。
实际丰田和华为此前也早有合作，主要在智能座舱领域。不久前，丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。
早在2020年，丰田就与Momenta达成过战略合作，Momenta为丰田提供基于摄像头视觉技术的高精地图及更新服务，双方共同推进丰田的自动化地图平台（AMP）在中国的商业落地。而在2021年，丰田也成为Momenta超5亿美元的C+轮融资的投资方之一。不过随后丰田与Momenta之间并没有传出更多新的进展，直到第九代凯美瑞才有新的消息。
总的来说，或许汽车圈里合作的故事大家已经司空见惯，但2024年的这次三方牵手，多少还是有一些不一样的气息。
是时候“抱大腿”了
在业内看来，与国内新能源车型相比，日系合资车型最大的短板之一便是智能化。因此，在面对国内一众新能源车企的“围剿”时，合资品牌节节败退，销量已经岌岌可危。
乘联会数据显示，2023年日系品牌零售份额为17%，同比下降3个百分点，成为降幅最大板块。事实上，日系品牌在华市场份额已连续三年下滑，2020年日系品牌零售份额为24.1%，2021年为22.6%，2022年为20%。
而到了今年一季度，日系车的销量，普遍下跌了30%甚至更高。
今年数据来看，丰田中国销量同比下滑51%、日产汽车销量下滑25%、本田中国销量下滑26%，刚刚过去的三月，本应是国内市场汽车销量随着温度回暖的一个月，日系车三大品牌却仍未走出寒冬。面对艰难的局面，丰田率先做出反应，是时候“抱大腿”了。
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