被小米连环警告新车“踩低”SU7，智己汽车公开致歉
在小米汽车一再警告将就其新车发布的错误信息“踩低”SU7而采取法律行动后，智己汽车正式公开道歉。
4月9日周二凌晨，智己汽车在官方微博发布盖上公司公关部公章的正式致歉函，对智己新车发布会上对标小米新车SU7时提供的错误标注做出澄清，并兑小米汽车公开致歉。
致歉函写道：
在刚刚结束的「超越一切向往」智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：
小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。
小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！
周一晚间智己汽车发布L6介绍，其全系标配「灵蜥」数字底盘与智慧四轮转向系统，全系标配激光雷达+英伟达Orin X芯片+高通骁龙8295芯片，从零到百公里加速仅耗时2.74秒，搭载准900V超快充「光年」固态电池，CLTC续航超1000公里。L6预售价在23万到33万元，周一当天正式开启预订。
新车发布会上，智己汽车称，小米 SU7 Max版本采用了前 IGBT 后碳化硅模块的电驱，智己 L6 则采用了前后双碳化硅电驱。
此后，小米汽车产品经理潘晓雯表示，小米 SU7 全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。她敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。
小米汽车发言人连发三条微博郑重警告智己汽车。
小米发言人首先发出声明，指出小米SU7 Max 前后电机均为碳化硅。这确保了小米SU7 Max 出色的性能和续航能力，智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，且已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，智己公司却仍未修正。
声明称，智己公司这样的行为和上汽集团作为中国汽车业领军企业的声誉无法匹配，小米作为同行也无法理解。小米强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑，已完成取证，做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。声明结尾，小米敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。
紧接着，小米发言人又转发上述声明的微博，称小米不接受个人轻描淡写的非正式的道歉，再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉。
而后，小米发言人发出第三次警告、也是“最后通牒”。
第三条微博称，对智己汽车近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，小米的忍让是有限度的，小米坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。
第三条微博还写道，小米将不再回应智己汽车的上述行为。如果得不到智己公司正式公开道歉，小米会采取法律武器维护自身权益，这是小米最后一次敦促智己公司立即正式道歉。