图表：特斯拉与中国竞争对手比亚迪比较
鞭牛士报道，4月4日消息，据外电报道，CNN用四张图表对特斯拉在中国竞争对手比亚迪进行了比较，以下为全文。
1995年，冶金专业毕业生王传福创立了比亚迪，这是一家中国小公司，专注于以比日本竞争对手更便宜的价格生产可充电镍镉电池。
近 30 年后，这家总部位于深圳的公司已成为全球领先的电动汽车 (EV) 制造商，甚至在 2023 年最后一个季度的纯电动汽车全球销量上 超过了美国巨头特斯拉 ( TSLA )。
但两家公司仍不相上下，特斯拉在 2024 年第一季度重新夺得桂冠。
以下是它们的比较，用四个图表表示。
最有价值的汽车制造商
特斯拉股票于 2010 年 6 月上市时定价为每股 17 美元。近 14 年后，该公司股价突破 166 美元，市值达到约 5600 亿美元，成为全球最有价值的汽车公司。按市值计算，它也是全球最大的公司之一。
伦敦数据和分析公司 GlobalData 的商业基本面分析师 Murthy Grandhi 表示，至于比亚迪，其 810 亿美元的市值使其跻身全球十大汽车制造商之列。
尽管如此，它仍远远落后于特斯拉和其他汽车制造商，如丰田 ( TM ) 和 Stellantis ( STLA )，这是一家由法国 PSA 集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司于 2021 年合并而成的企业集团。该集团销售 14 个品牌的汽车，包括克莱斯勒、雪铁龙、吉普、玛莎拉蒂和标致。
但比亚迪已经超越了宝马和福特（F），并正在追赶梅赛德斯-奔驰和法拉利（RACE）。
2023年，特斯拉的汽车销量比比亚迪多出约23万辆。但这一差距从 2022 年的 40 万到 2021 年的 60 万不断缩小。
2023 年最后一个季度，比亚迪实现了一个重要里程碑：其纯电动汽车 (BEV) 销量超过了马斯克的公司在全球的销量，部分原因是特斯拉在其最大市场之一中国的销售放缓以及总体减速对电动汽车的需求。
然而，这家中国公司在 2024 年初遭遇了挫折。第一季度仅售出了 300,114 辆纯电动汽车，低于去年最后三个月的 525,409 辆。
对于同期销售了 386,810 辆纯电动汽车的特斯拉来说，尽管销量大幅下滑，但这一跌幅足以重新夺回之前的位置。
大幅降价
比亚迪具有竞争力的定价帮助其跻身电动汽车排行榜榜首，特别是与特斯拉价格较高的汽车相比。但对于这两家公司来说，全球最大汽车市场的竞争正在加剧。
3 月 4 日，比亚迪推出了其最畅销车型之一 Yuan Plus 跨界车的新版本，在海外称为 Atto 3，并将其前身的价格下调了 11% 至 119,800 元（16,644 美元）。
几天后，比亚迪还将其最便宜汽车海鸥的最新版本的成本降低了 5%。现在它的起价低于 10,000 美元。
尽管去年特斯拉也对部分车型在中国进行了降价，但Model 3和Model Y的售价仍然是比亚迪价格的两倍多。
英国咨询公司 Rho Motion 的数据显示，中国是特斯拉继美国之后的最大市场，到 2023 年将占全球销量的 33%。这家美国公司于 2019 年在上海超级工厂开始生产。去年，该工厂是特斯拉的主要出口中心，交付了 947,000 辆汽车。
比亚迪不在美国销售汽车，尽管它在加利福尼亚州设有客车制造厂。特斯拉和比亚迪都在向本土市场以外扩张，并在海外投资工厂。
走向全球
2023年，全球电动汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车） 共 销售1360万辆，比上年增长30%以上。中国市场 去年增长了 30% 左右 ，销量达到 790 万台。 Rho Motion 表示，预计 2024 年将出现类似增长 ，仅在中国的销量预计将达到 1000 万辆。
2023 年，比亚迪在全球销售了约 300 万辆电动汽车，包括混合动力汽车。其中，160 万辆是纯电动汽车。
相比之下，不销售混合动力汽车的特斯拉去年在全球总共交付了 180 万辆汽车，约占全球纯电动汽车市场的 19%。
美国和加拿大购买了约70万辆特斯拉汽车，而在中国销售了60万辆。欧洲销量约40万辆。
今年迄今为止，特斯拉股价已下跌 29%，而比亚迪股价则下跌近 6%。