1400万人忍受极端通勤折磨：抑郁肥胖皆因它？
近日，深圳一女子晒出了自己坐班车5分钟到公司，引发网友羡慕。对这一代年轻人来说，这个通勤时长仿若人间童话。更多的人，从家“爬”到公司，需要耗费1小时以上的时间。
单程超60分钟的通勤被称作极端通勤。研究报告显示，北京、上海、广州等全国主要城市中有超过1400万人承受极端通勤。“上海女士每天上班来回6.5小时”、“女孩每天从张家口高铁+地铁+公交到北京上班”、“男子杭州上海双城通勤”的新闻比比皆是。
那么，过去的一年，大城市打工人们的通勤状况，又发生了哪些变化呢？
深圳平均通勤时间少于北上广
一线城市中，深圳的打工人最幸福，平均单程花费36分钟在通勤路上，大概与深圳城区面积较小有关。青岛打工人的平均通勤距离虽然没有比深圳多多少，但耗时却多出不少，城市通勤效率有待优化。
只看极端通勤情况的话，主要45座城市中，深圳、昆明、常州和海口在同级别城市中表现最好。相较上一年，北京极端通勤人口占比下降2%，降幅明显。从2020年到2022年，武汉通勤恶化严重，5公里内幸福通勤比重连续3年下降，60分钟以上极端通勤增加，平均通勤距离增加明显；长沙则保持良好，5公里内通勤比重优于杭州、西安、郑州等同等量级城市。
温州“幸福打工人”占比最高
中心城区单程小于5公里的通勤人口，被归为“幸福打工人”，这类人群占比是衡量城市职住平衡和通勤幸福的指标。
2022年，中国主要城市5公里内幸福通勤人口比重50%，连续3年同比下降。其中，郑州、西安和南昌是“幸福流失最快”的城市。深圳、昆明、佛山、福州在同等规模城市中“幸福打工人”比重最高。
职场新人普遍通勤距离更长
而职场新人因为岗位选择有限、工资相对较低等原因，大多选择距离工作地较远的地点居住，是受城市职住平衡影响最大的一群人。
数据显示，25岁以下职场新人平均通勤距离高于城市平均水平5个百分点，10%的职场新人单程通勤距离超过25公里。
研究显示，通勤时耗会显著降低个人自评健康和心理健康、减少个人睡眠时间、增加身体不适感，导致主观幸福感日益降低，这些，都让年轻人们扛了下来。
有研究发现，上下班耗时超45分钟，患抑郁的可能增加33%，肥胖的可能增加21%，离婚率增加40%。
忍不了极端通勤了，该怎么办？
“上班近的房子租不起，租得起的通勤远。”
“只能路上刷短视频缓解疲劳。”
“北京通勤时耗47分钟就是全国之最了？”
“终于有一件事情可以成功拉高平均值了、”
时间被空间所挤压，没有过多的节余时间以供自我支配时，“报复性熬夜”“补偿式熬夜”等自我剥削的补偿行为就开始了。有调查显示，通勤时间越长，工作满意度越低。
大量的极端通勤，影响的不止是个人情绪。过高的通勤成本会减缓经济总量的增长，对社会经济发展产生负面影响。
对个人而言，如果实在难以忍受“每天都很忙碌，但是除了工作鲜有收获”的日子，可以考虑以下策略。
1，充分利用共享单车、共享电动车、通勤班车、出租车等，多渠道组合出行，提升通勤效率或舒适度。
2，搬到方便的地铁沿线。成都超过40%的职场新人居住、工作都在轨交车站800米范围内，高于城市平均水平7个百分点，深圳、重庆这一比例也接近40%。武汉、天津、广州、合肥职场新人轨交覆盖水平低于城市平均水平。
3，换个职住平衡方面表现更好的城市。
当然，破解极端通勤困局，个人能做的甚微，主要还要依靠城市更新建设理念、推进职住平衡、改善规划、完善公共交通、加强社会服务等来综合解决。
搜狐新闻·图知
参考资料：
[1]《2023年度中国主要城市通勤监测报告》
[2]瑞典研究：上下班耗时超45分钟 离婚率增40%. 法制晚报
[3]超1400万人正承受“极端通勤”之痛，还有“解药”吗？. 海报新闻