11月7日，荷兰传来了消息，未来几天内，中国制造的芯片将会送到急需它们的欧洲客户手中。发出这个消息的是荷兰经济事务部的大臣卡雷曼斯（Vincent Karremans），他出生于1982年，也是这场危机的幕后关键人物。

由于荷兰政府的不当干预，造成了芯片供应的严重短缺，已经持续了一个多月。这场危机将欧洲的汽车企业逼到了极限。值得注意的是，在荷兰政府的官网上，9月29日这天有一条消息显得格外引人注目。就在荷兰实施干预的前一天，欧盟27个成员国正式成立了一个名为“半导体联盟”的组织，荷兰是这一倡议的发起者。联盟成立的目的很明确——帮助欧洲在全球半导体产业中的竞争力。

过去几年，全球的大型半导体投资项目几乎都避开了欧洲。当美国投资数百亿美元在本土建设半导体工厂时，欧洲则保持了表面上的平静。其实，这种“平静”下潜藏着深深的危机。为了推动欧洲半导体产业的复兴，半导体联盟提出，要加强整个欧洲的半导体生态系统建设，促使初创企业、中小企业和科研机构之间加强合作，鼓励各成员国加快审批进程，动员更多资本，因为时间不等人。

去年3月，荷兰提出这一倡议，而到今年9月29日，终于凑齐了27个成员国的签名。紧接着，卡雷曼斯引用1953年出台的《商品供应法》，以公司治理问题为由，对安世（Nexperia）进行强行干预，并威胁将影响荷兰和欧洲的关键技术发展。

如今回头看，荷兰的这一干预显得非常仓促和鲁莽。虽然美国在9月末实施了穿透监管，给荷兰带来了巨大压力，但荷兰政府依然坚持发布了“全球冻结令”，显然是赌中国企业会屈服。对中国公司来说，做出脱离荷兰总部“独立运营”的决定，或许是应对危机的最佳选择之一。既然对方不按规则出牌，中国公司自然不能坐以待毙。

中国公司不仅接管了安世的公司印章、开设了新的银行账户，还直接与客户、分销商和供应商建立了新的沟通渠道。在荷兰安世宣布停止供应中国工厂的晶圆后，中国公司迅速采取行动，启用了国产晶圆来弥补供应链的缺口。

此外，像闻泰科技旗下的鼎泰匠心这样的企业，也具备生产12英寸车规级功率半导体晶圆的能力，能够填补荷兰安世留下的市场空白。华虹半导体、士兰微等公司也可以直接接手安世的部分市场份额。这一系列操作让荷兰安世焦虑不已。

11月5日，荷兰安世发表声明“抱怨”称，安世中国公司没有按照总部的指示行事。他们表示自己无法得知中国公司的发货情况，也收不到货款，只能不断提醒客户：没有荷兰安世授权的中国公司产品，不能保证技术和质量标准。这种声明显然是为了安抚已经紧张的欧洲车企，但车企们早已意识到，荷兰安世并不可靠，它所谓的“供应链弹性”，不过是向其他亚洲工厂供应一些有限的晶圆。

事实上，中国工厂的封测产能曾占到安世半导体总产能的70%，在短期内，几乎没有其他地方可以替代这些产能。因此，当中国公司已经做好了彻底“分手”的准备时，荷兰仍然停留在原地，无法自拔。

随着局势逐渐清晰，荷兰政府面临的唯一问题就是如何优雅地收场。在中美达成协议的背景下，50%的穿透监管已被暂停，荷兰当初干预的理由已不再成立。然而，已经做出的决定就像泼出去的水，如何收回这股水流，考验的是荷兰政府的智慧。

此次危机中，荷兰政府是通过法律手段进行干预的，虽然政治上的协商相对容易，但如何通过法庭裁决来收场却并不简单。11月5日，荷兰安世的声明表明，公司现在无能为力，所有的责任和包袱已经转嫁到了荷兰政府身上。现在，他们唯一能做的，就是继续执行政府的命令，维持现有的“冻结”状态，不能恢复张学政的CEO职务。这应该是荷兰方面为自己挽回的一次最后尝试。

最后一个问题也摆在了荷兰安世面前：这场危机过后，声称中国市场依然重要的荷兰安世，能否与中国公司“和好如初”？