9月27日下午，世界最大跨度的铁路预制混凝土箱梁在杭州湾海域顺利架设，该梁刷新了全球建桥纪录，被誉为新一代“世界梁王”。

本次施工也标志着世界最长高速铁路跨海大桥全面进入上部结构施工阶段，为后续大规模开展海上架梁作业打下了坚实基础。

下午2点59分，现场总指挥下达架梁指令，“梁王”由“天一号”运架一体船悬吊着缓慢下降，3点03分，“梁王”成功落在杭州湾跨海铁路桥的107和108号桥墩上方，架梁施工顺利完成，这也是全桥首片成功架设的预制箱梁。

杭州湾跨海铁路桥顺利架梁（海盐县委宣传部供图）

据了解，“梁王”为80米跨度预制混凝土箱梁，长78.2米、高5.4米、重2800吨。在大型跨海工程领域，“梁王”的跨度远远超越了杭州湾跨海公路桥、舟山主通道等著名跨海桥梁的70米预制箱梁。

杭州湾跨海铁路桥海中引桥设计师汪奔说：“80米跨度的预制混凝土箱梁是迄今为止世界桥梁建设领域中跨度最大的，其2800吨的重量相当于7架满载起飞的波音747客机。”

“梁王”成功架设到桥墩上方（海盐县委宣传部供图）

据了解，杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的关键控制性工程，也是世界最长高速铁路跨海大桥，全长29.2公里，连接嘉兴海盐与宁波慈溪，设计时速350公里，计划在2027年底具备通车条件。（来源：海盐县委宣传部）