乘联分会秘书长崔东树昨日发布《2025 年 8 月乘用车市场降价促销分析》。2025年1-8月的新车降129款的规模相对温和。目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。8月直接降价的车型6款，而新车增配降价是提升性价比的方式较好。

2025年8月降价规模23款，较7月多5款。其中燃油车5款，较2025年7月的5款的规模少2款；混合动力燃油车1款；插混车2款，较上月的规模持平；增程式车型1款，较上月保持一致；纯电动车型14款，较上月的8款的规模增6款。

2025年1~8月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到10.9%。8月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.9万元，降价力度达到7.3%的较低水平。

2025年1~8月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.5万元，降价力度达到9.0%。8月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.1万元，降价力度达到8.4%。

2025年1~8月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到2.0万元，降价力度达到10.6%。8月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.7万元，降价幅度达到7.5%。