亚洲集装箱咨询机构Linerlytica数据显示，集装箱船手持订单量已达创纪录的1040万标准箱(TEU)，订单比率升至船队规模的31.7%，创2010年以来新高。

Linerlytica在最新报告中警告：“订单比率上次达到如此高位还是在2004至2009年期间，结果导致了长达10年的运力过剩，用了10年时间才消化掉。”该机构还补充说，今年年底前，还有超过100万标准箱的新船订单排队等待交付。

1040万标准箱的数据高于其他机构统计值。克拉克森研究公司(Clarksons Research)和Alphaliner的数据均为987万标准箱。

克拉克森指出，今年集装箱船签约量保持强劲，已达10年均值的两倍，迄今已有275艘集装箱船签约。

巨额订单使Linerlytica预测集运业供需失衡将持续至本年代末。

该机构在最新报告中表示：“集装箱船队增速将持续超越需求增速，过剩运力预计将延续至2029年。”

运价平台Xeneta数据显示，以2019年为100点基准，全球船队规模指数现已达145点。同期全球集装箱航运需求指数仅从100点增至113点。

即便考虑红海改道好望角带来的“标准箱-英里”增量，需求指数也仅升至130点，远低于运力增幅。Xeneta在报告中警告：“在全球船队运力严重过剩背景下，航运公司面临阻止运价进一步下跌的巨大挑战。”