“为什么印度不斥资300亿美元去争取造船业第一?而美国已经计划斥资300亿美元，去超越中国造船业的霸主地位了!”

这是一位印度网友在国外著名的问答网站Quora上提的一个问题。

正如这位印度网友所说，美国的确计划斥资300亿美元，重振造船业来超越咱们中国的造船业第一的地位。

而印度网友的意思就是中国可以，美国准备可以，印度也会可以。

而根据世界CGT数据计算得出，现在中国造船业占比53%，美国是0.1%，而印度是0.05%。按照这数据，这哥俩算是半斤八两。

而各国网友也对这个提问发表了自己的看法。

作为油管五常之一的另一位印度网友是第一个回复这个问题。他认为印度有着雄心勃勃的计划，在2030年造船业成为全球前十，而到了2047年会进入前五。

他相信自己国家肯定会斥资使得造船业超越中国，美国成为世界第一。

看了这个评论，感觉印度网友还是一如既往的自信。

下面韩国网友则表示感谢美国让韩国今年的造船业的CGT数据从19%升到了25%。同时他对于印度是否也会斥资300亿美元投资造船业这件事并不清楚。

正如韩国网友所说，韩国要感谢美国。

因为2025年4月份开始，美国出台了一个政策，就是对在中国建造的船只收取高昂的过路费。

这就导致很多国家的船只订单都纷纷转向韩国。

截至2025年5月，韩国造船业接到的因该政策转移而来的订单量较去年同期增长了约18%。但韩国接到这些订单，又因为产能不足和技术短板，让他们只能干看着。

根据行业报告显示，到2025年，韩国造船企业产能利用率快接近九成。

在高端船舶制造技术范畴里，像新型核动力船舶推进系统这类情形下，和中国对比起来，大概有着15%至20%的技术差距。

馅饼虽好，但硌牙!

而美国对咱们中国制裁后，也没能让印度分上一杯羹，印度还想争取造船业发展?

德国网友是位从事造船业的从业者。

他表示去过中国各个地方，要对抗中国的造船业，得需要100个美国，差距太大。300亿美元根本不可能跟中国竞争，或者美国可以跟印度的造船业竞争。

这位德国网友说的话可能有些夸张了，毕竟美国和印度还是有些造船能力的，虽然不多。

去年2024年美国造了五艘大船，总吨位大约7.6万吨，而印度入列舰艇吨位数为2.55万吨。而中国单单一个最大的国有企业去年就造了250艘船，总吨位大约1400万吨。

这比美国自1950年以来的制造的船只的总吨位还多。

到了2025年，这家国有企业计划把造船数量提高到三百艘，总的吨位预计会达到1600万吨，而且在绿色船舶制造这块，像LNG动力船、氢燃料电池船这类船型研发建造都有挺大突破，市场份额也是一直在往上涨。

这种情况下无论是印度还是美国，投资300亿就能超过中国吗?

最后，意大利网友表示印度是个非常有想法的国家，可以继续保持这种状态。从纸面上看，印度是完全有能力做到这个设想的。而美国的300亿，只不过是向他的亿万富豪朋友送钱的另一种手段而已。

好吧，这位意大利网友对印度是直接打趣，对美国是直接嘲讽拉满啊。

印度目前能不能达到永远是纸面文章，而美国军队一个咖啡杯要1280美元，九只意大利山羊600万美元。

中国055型驱逐舰单价仅60亿人民币(约8.2亿美元)，而美国最新伯克III型驱逐舰造价已飙升至25亿美元。

从2025年最新军事舰船建造数据来看，中国海军舰艇建造速度不断加快，平均每年下水服役的舰艇数量达到十艘及以上，而美国下水服役数量不到三艘。

这就是中美印三国的造船业的差距，不是单单300亿美元就能解决的差距。

目前世界上正在展开一场新的海洋竞赛。但这场竞赛并不是在公海上打，而是在各个国家的造船厂里打。

正如一位著名的雅典将军所说：“掌握海洋的人，就掌握了一切。”而印度想超越咱们中国可不是口头喊喊就行的，得实干。

大家说是不是?