△问界M7 图源：时代周报记者摄

赛力斯集团表示，本次增资有利于增强赛力斯汽车资本实力，助力战略纵深布局，降低资产负债率，促进其可持续高质量发展。此次增资完成后，赛力斯汽车已在10个月内完成3次增资，累计金额超过100亿元。

此次增资恰逢赛力斯集团推进港股上市之际，其在今年4月28日向港交所主板提交上市申请，中金公司、中国银河国际为联席保荐人。不过在5月30日，中国证监会公布境外发行上市备案补充材料要求公示，要求赛力斯集团说明下属公司保险代理业务开展情况等事项。

时代周报记者向赛力斯方面了解港股上市进展，对方未予回应。

10个月内累计增资超百亿元

赛力斯汽车是赛力斯集团控股子公司，也是集团乘用车业务的主体公司。2024年下半年开始，该公司多次获得增资。

先是在2024年9月，赛力斯汽车注册资本由49.6亿元增加至99.6亿元，新增注册资本50亿元由赛力斯集团全额认缴。赛力斯集团仍持有赛力斯汽车100%股权。

2024年12月，赛力斯汽车注册资本增加至约100.8亿元，增资部分由国开制造业转型升级基金（有限合伙）以货币形式认缴。前述增资完成后，赛力斯集团持有其股权降至 98.7709%，国开制造业基金持有赛力斯汽车1.2291%股权。

此次增资合计50亿元，投资方以金融产投机构居多，投资主体及金额分别如下：

工银金融资产投资有限公司投资人民币10亿元；

交银金融资产投资有限公司投资人民币10亿元；

农银金融资产投资有限公司投资人民币5亿元；

深圳市鑫麦穗投资管理有限公司投资人民币5亿元；

建投投资有限责任公司投资人民币2亿元；

北京中移数字新经济产业基金合伙企业（有限合伙）投资人民币6亿元；

上海中移数字转型产业私募基金合伙企业（有限合伙）投资人民币2亿元；

宝武绿碳私募投资基金（上海）合伙企业（有限合伙）投资人民币5亿元；

北京光曜致新汇京股权投资基金合伙企业（有限合伙）投资人民币5亿元；

至此在过去10个月的时间里，赛力斯汽车已获得超过百亿元增资。

△截图来源：赛力斯集团公告

赛力斯集团还称，此次增资意在提高赛力斯汽车实力，并有望降低后者资产负债率。根据赛力斯集团披露的赛力斯汽车财务数据计算，2024年后者资产负债率高达98.7%，在行业内处于较高水平。

“在投资者持有赛力斯汽车股权期间，赛力斯汽车应尽最大努力在任一会计年度经审计的合并报表口径下的资产负债率不超过98%。”赛力斯集团表示。

大额收购与融资并行

在此次引入战略投资者之前，赛力斯汽车花了一大笔钱。

1月7日， 赛力斯集团公告称赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为115亿元。第一笔23亿元转让价款已经支付，后续交易仍在进行中。

该交易是今年以来汽车行业规模最大的交易之一。

母公司赛力斯集团在资本市场也十分活跃——3月，赛力斯集团宣布通过发行股份的方式从重庆产业母基金、两江投资集团、两江产业集团手中购买龙盛新能源100%股权，作价81.6亿元。龙盛新能源成为其全资子公司。

多笔巨额支出之下，赛力斯集团开始了筹资之路。除了控股子公司赛力斯汽车从外部增资，集团层面也计划登陆港股市场。

今年4月，赛力斯集团向港交所提交上市申请，具体募资金额不详。赛力斯集团表示，此次赴港IPO拟募资金的70%用于研发，20%用于营销渠道、海外销售及充电网络，10%用于运营资金。

不过由于部分资料不足，中国证监会要求赛力斯说明下属公司保险代理业务开展情况等事项，包括保险业务代理资质、偿债能力等。时代周报就此及港股上市进展向赛力斯方面了解进展，截至发稿未获说明。

在华为合作品牌问界汽车的热销下，赛力斯集团成了近年来最受关注的汽车上市公司之一。2024年，赛力斯集团全年营收1451.8亿元，同比暴增305%；净利润59.5亿元，实现扭亏，成为继特斯拉、比亚迪、理想汽车后第四家盈利的新能源车企。

在频频资本动作下，赛力斯的下一步要怎么走？

记者丨武 凯

编辑丨刘 学

运营丨 松