凌晨1点，当城市沉睡时，身为“收益放大镜”“空间魔术师”的国际舱位管理员们，屏幕依然在闪烁……

专属激励计划——让专业获得超额回报

为平衡国际航班舱位管理人员工作强度大、工时长、责任重等岗位工作特点，遵照“责、权、利”匹配原则，建立以业绩为导向、多干多得的绩效分配体系，鼓励岗位人员发挥主观能动性，最大限度利用航班装载能力，提升航班收益，海航货运制定国际航班舱位管理人员激励方案。4月份为该激励方案的首次应用月份，共有57条航线实现装载双率同比提升、31条航线实现利润同比提升，4月份达到激励标准共有24人。

来自国际舱位管理员的心声

毛佳琦作为一名航线管理员，可以说把航线工作当成是自己的一副作品，对于每个航班货型、体积及载量的搭配都会精心计算，从各个环节去争取航班收益，航线工作虽然辛苦，却也乐在其中。四月份下发的舱位管理人员激励方案给予了我们很大动力，同时也是对我们工作的认可和鼓励，感谢各级领导对航线工作的理解和支持，在以后的工作中，我将继续提升自己，尽职尽责做好本职工作。

张倩此次获得公司航线激励奖金，我深感荣幸。此份荣誉既是对过往工作的认可，更是对未来工作的鞭策。当前进口业务市场环境严峻，竞争白热化，业务推进困难重重，每一项成果皆来之不易。我衷心感谢公司搭建的公平激励体系，为我们员工提供了施展才能、实现价值的广阔平台。后续工作中，我将秉持谦逊务实态度，紧密围绕公司战略，与团队协同共进，不断提升专业素养与执行效能，为业务发展全力以赴。

王鹏感谢公司建立科学务实的激励机制，让我有机会在公平透明的环境中实现自我突破。公司的人性化管理，为每位员工搭建了成长平台。我将继续保持务实作风，在团队协作中贡献专业价值。

邓子聪虽然这次没能得到奖励，但依然为获得了奖励的同事感到欣喜，同时，我也会不断总结日常工作中可以提升的环节，在收运货型选择、CBA方案制定等方面精益求精，认真负责地做好每个航班的销售工作，力争在5月份取得好成绩。（海航货运供稿）