前几天，贾跃亭才搞出一个大新闻，重新夺回权力，成为了联席CEO。

并且表示，他要拿出股权激励的一半来还债，当FF的市值涨至100亿美元时，应该就能够将债务还清了。

当时大家算了一笔账，FF的市值约为1亿美元，涨至100亿美元的话，要涨100倍，感觉不太可能。

不过，一切真有可能啊，只要车卖的好，那还是有希望的，贾跃亭说可能销量达到5万台左右，可能就能涨至100亿美元了。

并且似乎贾跃亭当上CEO，业绩就好起来了，他的第二品牌FX系列就爆单了。

媒体报道称，法拉第未来（FF）与纽约车行JC Auto签订具有法律约束力的1000台FX Super One车型预订合同，其中有300台是不可退定金的300台，也就相当于我们所说的大订，订金不退，另外的700台，属于小订了，非非强制性预留订单。

可能很多人会说，才1000台而已，小米汽车现在一个月交付都是2-3万辆，1000台算什么。

还有小鹏一个月交付3万多辆，市值才180亿美元左右，蔚来市值才88亿美元，FF能比得上蔚来？

但大家要知道，贾跃亭之前造出来的FF91，都交付快2年了，才卖出了10多台，一下子1000台，相对而言，当然是个大消息了。

不过FX可不是FF，FF91是30万美元一台的，对标迈巴赫、宾利这样的车型，FX是FF旗下的第二品牌，定位是中低端车型，大约是3-5万美元的车型。

大家想一想知道，客户是纽约车行JC Auto，车行买车用来干什么，当然是租给别人的，一般情况下，车行买的都是性价比高一些的，高档车一次性不太可能买1000辆。

另外，目前FF已经量产的车中，并没有FX系列，只有一台FF91，FX还是PPT，是画的饼，什么时候能够量产交付还是未知数。

目前FF最大的问题是缺点，工厂都是租的，接下来能不能将车生产出来，都很难讲，毕竟现在他要再融到钱，可真的不容易。

另外问题也来了，FX还是台PPT汽车，都没有量产，什么样的，什么价格，有什么配置，性能都没有，对方直接下单1000辆，这订单是认真的么？我想绝大部分人都会和我一样，持怀疑态度的。