从管节出运安装、平稳沉放到精准对接......4月24日，由中交一航局承建的顺德伦桂路潭洲隧道工程首节沉管安装到位，标志着国内断面最宽混凝土沉管建设首战告捷。

E4管节抵达北岸对接端

E4管节抵达北岸对接端

面对国内单孔跨径最大、横截面最大的内河公路混凝土沉管隧道施工，在作业水域受限、通航条件受限、作业窗口期受限的困境下，项目技术团队研发了国内首套内河沉管浮运安装多功能专用船组，以及根据施工条件研发了配套的自动绞移系统、压载水控制系统、水下拉合及全流程数字孪生集成监控系统。

E4管节出坞

E4管节开始船管连接

首节沉管安装过程中，通过陆地11台绞车的牵引配合，将沉管浮运至安装位置，随后利用自主研发的多功能船组配合管内压载水系统进行沉放、拉合对接。该套施工方案有效减少了人员有限空间作业和水下作业时间，以“可视化、数据化、智能化”管理推动施工安全与质量双提升。

E4管节绞移中

E4管节绞移中

E4管节绞移中

4月13日，E4管节开始出坞并进行全过程重载演练；4月22日完成演练总结及碎石基床验收；4月23日，E4管节在安装区域相继完成了各系统确认、潜水检查等准备工作，并通过沉管内部压载水系统完成了消除干舷与负浮力加载工作，通过多功能船组的沉放系统将管节平稳地下放至基础之上，沉放过程中通过双尾塔测量控制系统及首端导向系统，使管节精准坐落于安装位置并顺利完成对接。

E4管节抵达北岸对接端

潭洲隧道工程是目前国内断面最大的内河混凝土沉管隧道，是落实广东省“广佛全域同城化”与“粤港澳大湾区交通一体化”战略的标志性项目，是佛山市“十纵十二横”快速路网中南北向交通干道的重要节点工程。首节沉管E4管节的成功安装，也是一航局继港珠澳大桥、深中通道等超级工程后，首度在内河沉管建设领域取得的重要阶段成果。

文、图 | 记者 李婷婷 通讯员 张英捷