中新社香港6月28日电 (记者 戴梦岚)香港特区政府运输及物流局局长林世雄日前接受中新社记者专访时表示，评价国际航运中心地位并非只看货柜吞吐量，香港海运生态圈蓬勃，海运港口服务完善，国际航运中心优势显著。

据国际航运界研究机构Alphaliner此前公布的一项数据显示，香港去年港口货柜吞吐量首度跌出全球前十，有评论担忧“香港国际航运中心地位不保”。

林世雄对此回应说，香港有逾1100家与港口航运相关的公司，业务范围涵盖港口服务、船舶营运和管理、船务经纪和代理、海运相关的金融、保险、法律和仲裁服务，以及船级社和船舶检验等，为全球提供各式各样优质的海运服务。根据《2023新华？波罗的海：国际航运中心发展指数报告》，香港排名全球第四位，反映香港是世界前列的国际航运中心城市。

他续指，香港是全球重要枢纽港口，作为中国唯一的自由免税港，香港拥有清关快、效率高、深水“补时港”、稳定营商环境及完善的法律体制等优势。波罗的海国际航运公会(BIMCO)在2020年将香港列为四个指定仲裁地之一，与伦敦、纽约和新加坡看齐。香港的船舶注册以总吨位计排全球第四位，且香港注册船舶在全球的港口国监督滞留率甚低，以质优享誉国际。以上种种证据显示，香港在航运不同板块中均能获得卓越表现，并得到国际高度认可。

林世雄还表示，香港机场管理局正在香港国际机场发展三跑道系统，预计该系统于今年年底完成。当三跑道系统全面运作后，不仅会为香港及粤港澳大湾区经济及社会发展提供有力支撑，更可与大湾区其他机场组成世界级机场群，对扩大国家的国际航空网络具有重要战略意义。扩建后的香港国际机场，于2035年起将能够达到处理每年1.2亿人次旅客和1000万吨货物的目标，可进一步提升香港国际航空枢纽地位。(完)