原标题：中美博弈又一大变数？美果真输不起，比不过就耍阴招，信息量极大

此前，全球超过半数的商船产量来自中国，中国因此成为遥遥领先的全球第一大造船国。西方造船业曾经帮助西方国家建立帝国、扩大贸易和赢得冲突，如今却枯萎凋零。欧洲商船产量仅占全球的5%，而美国的贡献度接近于零。除中国以外，全球新商船主要来自韩国和日本。庞大的造船业象征着中国从内向型大陆国家向海洋大国过渡的历史性转变。不过，其意义不止于此。对中国来说，造船业是重要的战略性资产。

据央广网报道，中国船舶大连造船与中船贸易作为联合卖方与两家欧洲知名船东分别签订了6+2艘常规燃料VLCC及4+2艘LNG双燃料动力VLCC订单。同时，大连造船近期签署的6艘11万吨级油轮合同也在2024年1月生效。上述订单合同金额总计约150亿元人民币。据介绍，本次签约的两型VLCC是大连造船为船东量身定制的优化升级版超大型油轮。LNG双燃料动力VLCC搭载ME-GI高压双燃料动力发动机。

船企订单增长背后，折射出我国造船业在全球市场上的强劲竞争力，各家船厂“主打产品”在细分领域优势不断显现，持续获得国际客户认可。汽车运输船是中国船舶下属相关子公司的主建船型之一，已在该细分市场上建立了品牌价值和领先地位。“10800车双燃料汽车运输船合同的承接，有利于发挥外高桥造船和广船国际在设计、建造方面的经验优势，进一步提升影响力，带来更广泛的市场效应。”中国船舶在公告中表示。